Версия за печат
От доста време го правя и всичко е готово наполовина(полукрилото е само едно и не е дооблечено, обшивката на опашката също) защото ми свърши балсата :sad:
Надявам се скоро да го завърша и да полети.
Нещо не мога да се оправя с тази система за снимките не знам как да ги прибавя към албум и от албума в мнението в случая направо ги "взе " от file upload manager. Не успях да преместя снимките в папка.:tres:
Разбрах как става -всичко е drag&drop :smile:
Относно модела: чертеж НЯМАМ.
По скоро мога да дам схемата (чертежа въпреки че едва ли може да се нарече чертеж) на самолета откъдето дойде идеята.(не знам дали форума позволява качване на други файлове освен картинки)
От Моделист конструктор, видях едно акробатично самолетче около 1.3 метра, и ми хареса. Реших да увелича пропорциите до 1.6 метра. Другото което съм позлвал от чертежа е и профила на крилото- Clark Y но по спортната версия- не плоско изпъкнал ами леко заоблен отдолу. Носовия отсек не е мащабно направен по схемата, защото все пак трябваше да побера резервоара и беше коригиран по мое усмотрение. Всички останали детайли са 17.5 процента по големи от "прототипа'.
Като цяло самолета по нищо не прилича на онзи от чертежа защото онзи е много грозен -представлява просто една кутийка. Аз реших да заобля носа отгоре, да скося дъното на носовия отсек, да добавя заоблянето на опашната част. ДО тук модела е много лек. Страниците са направени изцяло от 3 мм балса като само в предната част е добавен 3 мм шперплат който всъщност да държи. В средния отсек (между 1вото и 2рото ребро където се намира крилото) от горе има чамови летвички между 2те ребра, а страницата е дублирана с 2 мм балса. Малко по надолу където ляга самото крило ще има сложа 3 мм шперплат и/или само балса така чще площта върху която ляга крилото да е по голяма. Първоначалната идея за щифт се провали защото първо пробих и центрирах дупката в реброто и после гледах къде на крилото трябва да дойде щифта и нещата просто не се получиха. Затова ще изпозлвам 4 болта (М4 или М5 ако намеря пластмасови ще е идеално. На прототипа е с ластици(което не е лошо и спасява крилото но е малко старомодно Опашката е само клечкова конструкция 6 мм балса НО може да се направи от страници заедно със предната част на тялото което според мен е по удачния вариант.
Обшивка на носа 1.5 мм балса, на опащката отгоре 1.5 мм балса както и на крилото.
Мотора ще е или ASP 52 или МДС 6.5. ИСКА МИ СЕ МНОГО да изпозлвам МДСа защото модела става супер лек и ще си лети спокойно с него. Ще кажете че е по добре с АСП-така е но него го пазя за следващ проект а в момента нямам възможност да купя мотор за този модел.Направих доработка на карбуратора на МДСа за която написах в другия форум. Малко остана и мотора ще заработи перфектно.Повечето си купуват нови карбуратори но те струват от порядъка на 30-40 долара което е почти колкото 2 мдса (моя го взех нов за 40 лева от България) Колесника е изработка на Иван Райчев (alfa33) за което много му благодаря. направен е от алуминий (не дурал) но ще свърши идеална работа.
Затруднен съм с избора на цветове за модела както и от малкото налични цветове в местния хоби магазин. Резервен вариант е използването на рекламно фолио. Някой нзае ли дали трябва да се маже конструкцията с гуемено лепило преди да обличам с него?
По късно ще дам още информация за модела с подробности. Имам снимки от процеса на изработка но са страшно много и в момента нямам възможност да ги кача.
Забравих да спомена че това бялото е кит. Тепърва предстои да разбера дали моделарското фолио лепи добре върху него.
Колесника щеше да е готов досега но гумите не са дошли още...
Центровката идва много напред и това също е признак че трябва да ползвам по лекия мотор
Кажи какви пласмасови болчета ти трябват и ще ти пратя.
Ще потърся все някъде трябва да има! Междудругото искам да споделя впечателнията си от машинките Hitec HS311
невероятно центриране-висока скорост-отлична прецизност-огромен въртящ момент. И супер цена- намират се за по 8-9 долара на бройка в ebay. МОите ги взех "2ра ръка" неизпозлвани за 15 лева на бройката и ми се искаше да се бях сдобил с още дузина такива за по нататък. В сравнение с 6 доларовото серво на хобисити(hextronik) което изпозлвах досега тези са много добри.
Бих изпозлвал следната комбинация- на елеватора серво хайтек, на ръдера китайското серво 5010
на него му дават 6 килограма и повече но когато закачих2.5 килограма (изпозлвах дисковете от дъмбелите) сервото само ги задържаше на едно място- не можеше да ги повдигне (но това при 4 клетки-при 5 нещата може да са по други); на газта отново същото серво или мини серво или от онези "средните" с тяга 2-2.5 килограма. Относно 5010 от хобисити забелязал съм че някои не се центрират винаги на едно и също място и имат ниска прецизност. когато мърдам лостчето на предавателя сервото се движи с чаткане през 0.5-1 мм движение на лостчето (погледнато на чертичката която отбелязва а не от върха на лостчето. При сервото хайтек и с най-малкото мръдване на лоста което мога да постигна сервото реагира точно и отчетливо. При движение на лоста сервото се движи плавно просто защото е по прецизно. Препоръчвам на всеки това серво особено за елеватор и елерони където прецизността играе най важна роля. Все пак не приятно един път когато отпуснеш лсота в средно положение модела да бяга на ляво а друг път надясно и да се отвлича вниманието с тримовете. Не знам защо това чудесно серво не се предлага в нито един БГ амагазин. Там се виждат машинки за по 150-250 лева дигитални не знам си какви които доста алко хора могат да си позволят.
Модела най вероятно ще е с едно серво на елероните но много исках да сложа 2 броя и да пробвам елевон микс. Опитни моделисти ме посъветваха че не си струва а като се замислим трябва вместо една стандартна машинка която има предостатъчно тяга да сложа 2 средни всяка с тяга 2-2.5 кг. който да се съберат в крилото. 5010 и HS311 са с идентични размери и няма място в крилото, затова ще търся алтернативно решение.
забравих да спомена че кабината ще е двойна-ще има място за ври пилот зад мястото за първия. Искаше ми се да купя фигурки на пилоти но последно поръчвах от хонг конг миналата година и нямах възможност. Може и да мина без пилоти като за начало
Дайте идея за окраска
Засега предположенията са- тъмно синьо в комбинация с жълто но искам да има и още нещо например бяло. Бяло и червено е много изтъркано затова го отхвърлих като вариант. Давайте предложения!
Освен това няма целия самолет да е в някакъв тъмен цвят- все пак трябва да се различава в небето добре! :wink:
Модела няма да има кабина а 2 такива стъкла:
Само искам да ти споменая че балсата която се продава в конрад е с точни размери 100х10см и качеството също е добро.
Моето мнение е, че крилото трябва да е в контрастни цветове горе и долу. Тъмносиньо и светложълто е добра комбинация. В небето, според светлината от слънцето и фона - тъмни, светли облаци или безоблачно, цветовете се променят. Повечето тъмни изглеждат черни. Може да оцветиш крилото синьо отдолу, бяло горе и тялото жълто. На бялото и жълтото най - добре изпъкват надписи и апликации.Quote:
Originally Posted by gabriel.dimitrov
Вертикалният стабилизатор е добре да е тъмен, за да се вижда на по - светлия фон на небето. Така се ориентираш лесно кое е горе и долу.
Самолетчето изглежда добре, давай нататък!
междудругото получава се така че обшивката пред 2те "кабини" е на еднаква височина. Което ще рече че 2рия пилот трябва да по висок за да не му пречи другия да вижда. Или ще му направя "местенцето" по високо.:crazy:
КОлкото до окраската тялото най вероятно ще е тъмно синьо, крилото жълто отдолъ с чери или тъмно сини ивици (перпендукулярни по размаха) като пчела а отгоре не знам- може червено като от онази снимка? Ще го измисля. Обичам да карам нависоко. Затова окраската при мене ще е решаваща за следенето на модела. Междудругото крайното полетно тегло ще е най вероятно под 2.2 но засега колко точно ще е не мога да кажа. Затова най вероятно мотора ще е МДС 6.5.
Някой знае ли дали алкидната боя издържа на гориво, и дали върху нея може да се лакира с ПУ лак?
Издържа на гориво и не се нуждае от лакиране, защото си има гланц ( автоемайллаковете ).
Супер това олеснява до някъде нещата!
Става, но ако ще боядисваш плътна и предварително китосана повърхност. Иначе алкидната боя не е много подходяща, а и понатежава.
Ако ще боядисваш станок или някой открит силов елемент (постамент за колесници или крило) е подходяща.
Аз съм боядисвал страници на тяло от шперплат 0,8мм и резултатът е впечатляващ.
Зависи каква алкидна. Обикновената русенска ПФ - 12 е доста мека и губи гланц. Автоемайллак ПФ - 18 е по - добър. За двете бои ще трябва да грундираш с разреден нитролак, са да запълни порите.
Според мен трябва да грундираш с нитро разреден, да ошкуриш неравностите, да боядисаш с база за автобоядисване и отгоре полиуретанов двукомпонентен лак.
Базата е с или без метален ефект, има и водоразтворима. Продава се в магазини за автобои. Полиуретановият лак е за паркет, ползвал съм Леко и Мегахим. Даже съм боядисвал с него и автомобилни детайли - брони и др. Много е здрав.
Тази комбинация е с най - малко тегло.
Има ли развитие по проекта?:cool:
Нека аз да ти кажа...
Няма за съжалени на Габриел не му остава време...
Аз му помагах до някъде...
Не знам дали може да се нарече авиомодел...
ТОВА Е ТАНК :laughing::laughing::laughing:
Толкова е подсилен че нямам думи :D
Илко айде спри се вече - а това с помагането не знам откаде го измисли-кой оттвоите започнати самолети е готов че си ппмагал на мене...
По скоро геша ми помагаше докато модела не беше в нас.
РАзвитие има защото хор стабилизатор и хор кормила са готови монирани са всички машинки с изключение на тази за мотора и елероните.
Сега ще правя вертикален стабилизатор и верт кормило защото иначе не мога да продължа.
После вече ще мога да облека поне нтялото
мотора е готов за слагане пробито в всичко колесника е монтриран на самолета а на него съответно гумите....
от стиродур оформих опашната част (заоблената) около вертк. стабилизатор там където няма обшивка но не се сзнае дали ще я оставя така и ще го направя от балса за по здраво.
остава да направя стъкла за 2та кокпита. Унищожих един китайски USB кабел за да му взема шлаухата за обкантовка на кабините но ще се сложи чак след фолиото...
най трудно за направа излезе крилото но поне стана леко и сравнително здраво.
Тялото също е леко защото шпепрлат няма никъдео свен в предната част.Страниците съм написал че са от 3 мм балса.
Затова и се подсилва защото на някои места напрежението се концентрира и от по твърдите кацания може просто да се разцепи балсата.
Не мога да завърша вътрешната част на кабините защото не нзма дали ще лсагам пилот(и) и какво място трябва да оставя надолу.
Щом толкова ви интересува може да метна всичко дотук на кантара включително оборудване мотор машинки и тлн. и да видим какво е числото.
Не искам да се хваля или натяквам ама не помниш ли в Сава до тъмно дето правихме фермата :shock::shock::shock:Quote:
Originally Posted by gabriel.dimitrov
Пък ти сам ми каза преди седмица две че не си правил нищо а пък ти се лети с него :fcuku45:
1560 грама.
Очаквам полетно под 2 кг (прогнозата е за 1.8-1.9) поради простата причина че няма откаде да дойде това 0.5 кг.
Илко ако сикаш да помогнеш бягай до сава да вземеш голямата шкурилка :laughing:
А забравих-имзереното телго е с мотор МДС 6.5 с ауспух карб и т.н. даже и резервоара сложих.
Кога да очакваме снимки? А клипче?:wink:
Като пооблека с фолиото.:ae:
Аз купих преди време тъмно синьо 5 метра за 30 лева но само с този цвят не става. Утре е понеделник и ако магазина работи и имам мерак ще отида и ще изхарча може би още толкова за поне 2 цвята.
Аз исках преди време от хобисити да поръчам ролки фолио уж за по евтино но като нямам толкова пари ще купувам по малко от тук. Яд ме е че нямат всички цветове а само някои и на всичкото отгоре свършва ама какво да се прави...
Сега направих и закрепих пробно стъклото на предната кабина(от широка гладка и прозрачна бутилка)
После ако мога ще кача снимка.:smile:
Облякох хор стабилизатор с балса от 2те страни защото ми се стори слаб само с клечковата конструкция.(проблема можеше да се реши и с липова или чамова клечка на изходящия ръб но монеже не разполагах а не ми се бичеше на фреза реших да облека)
Притиснах към права дъска (която предварително проверих с нивелира) с 1ви и 2ри том на Карл Маркс "Капиталът" и отгоре добавих допълниетелни тежести. :ae::laughing:
Така остава за няколко дена за да изсъхне лепилото и да се изпари всичката влага от балсата за да се избегне измятане на конструкцията.
След това много фина шкурка за завършек (и кит ако се наложи).
Снимка на стъклото на кабината:
http://img707.imageshack.us/img707/3...g0004rq.th.jpg
http://img824.imageshack.us/img824/1907/img0001q.th.jpg
Ще бъде монтирано окончателно след като се облече с фолио тялото, като ще го обмажа с черен силикон там където се закрепва за да не влизат боклуци и масло от двигателя.Хванато е с винтчета, отдолу където се завиват в тънката обшивка съм залепил 3мм балсови правоъгълници.
Все още не съм купил допълнително фолио за обличане защото май ще го облека такова за автомобилни стъкла, а трябжа да намеря къде във Варна продават.
Защо не го облечеш с моделарско фолио "ораковар". преди го бях ползвал и останах много доволен от него, защото много лесно се поставя и после добре се изпъва.:wink:
Не ползвай това китайското от хобисити- приятели ми казаха че са пробвали прозрачното и много трудно се работило с него.
Днес видях резултата от стабилизатора- на здравина съм го докарал сега остава и на външен вид. Тук таме има нужда от малко кит после леко шкурене и готово.
Вчера монтирах сервото на газта, днес лепилото беше готово, и реших да сложа окончателно двигателя -сутринта лакирах с ПУ лак рамата , моторното ребро и страниците внимателно като оставих нелакирана част покрая там където ще се залепи фолиото. Сега лака беше готов сложих двигателя пъхнах 2 болчета М3 от едната страна колкото да не мърда закачих тягата която бях приготвил вчера и то взе че тръгна от раз.
(От към дросела използвам пластмасов snap-on конектор, а от към машинката тягата има нарязана резба фабрично и навих пластмасова щипка защото усилието не е чак толкова голямо.
Ето клип (камерата има нужда от донастройка на фокуса) на който може да видите къде съм монтирал сервото за газта откъде минава тягата и как се движи всичко. (има нужда от настройка на крайната точка но това ще направя друг път когато създам памет за този модел в апаратурата и правя тримоването и настройките)
Понеже приемника който ще бъде на самолета е монтиран на един ховъркрафт, свързах сервото директно към него а захранването от батерията за задвижващия мотор на ховъркрафта през BEC-a на контролера...
http://dox.bg/files/dw?a=dfd8d88b26
оказа се че мотора трябва да се сложи след фолиото защото ще пречи :(
Здравейте! Прочетох ето тази тема за 4ти път изцяло http://modelistika.com/showthread.ph...F4%EE%EB%E8%EE
Там Г. Русинов обяснява подробно как се изпозлва автомобилно фолио за обличане.
Ето с какво разполагам (като подготовка)
http://img257.imageshack.us/img257/3656/otvytre003.jpg
Ще използвам Хелмевекта като може да го разредя съвсем малко и да го нанасям с четка с твърд косъм по конструкцията.
Щото е скъпо. А това от хобисити-и добри и лоши неща чувам за него но аз си купих от него по един метър жълто и бяло.(от магазина във варна)Quote:
Originally Posted by de_kata
Червеното фолио ще е автомобилно. Говорил съм с моделисти които са обличали с автомобилно и само хубави работи. И е адски здраво.
Един съвет към тези които ще обличат с каквото и да е фолио: след като се облече модела с игла се маже внимателно с каноконлит по ръбовете на фолиото за да се избегне разлепяне. Също така задължително ако самолета е ДВГ да се слага силиконов или гумен маркуч на ауспуха за да отвежда газовете възможно най настрани.Не тябва да се поставят окраси точно зад ауспуха(ако газовете са изведени настрани няма проблем) - на предния модел прозорците направни от черно фолио се разлепиха защото горещите газове излизат точно там а лепилото на фолиото се разлепя от температурата.Разлепят ли се и влезе ли масло отдолу емулсията се разлага и отлепеното фолиото има само 1 място-коша.
Вертикалния стабилизатор:
Приложение 1282Приложение 1283Приложение 1284Приложение 1285Приложение 1286
Разбира се фолиото е моделарско. Няма жълто и бяло автомобилно.