Версия за печат
Вече се научих да карам тренери, затова реших, че вече стана ред и на акробатите. Реших да е е от силитрон, защото все пак е първият ми акробат и... знаете колко бой ще яде:laughing: Чертежът изтеглих от този сайт:http://www.mikeysrc.com/ Ето докъде съм стигнал:
Приложение 2845Приложение 2847Приложение 2848
A eто го вече боядисан:
Приложение 2809
Напредъкът по модела продължава.:crazy: Ето я днешната ми работа:
Приложение 2810Приложение 2811Приложение 2812Приложение 2813Приложение 2814Приложение 2815Приложение 2816Приложение 2817
Ах че красив става...:win:
П.П. Чудя се каква апаратура да му сложа. Дали да си остана със стария Хобикинг, или да си взема по-добра. Аз лично предпочитам втория вариант, но се чудя каква да си взема.:help: Някой би ли ми препоръчал нещо?
Футаба, СпектрумQuote:
Originally Posted by denisista
FS-TH9X (Turnigy 9X 9Ch)
Защото:
1. Евтина
2. Приемниците са безбожно евтини
3. Много надеждна
4. Можеш да караш всичко с нея
5. Когато някой ден ти омръзне или я счупиш, раздялата няма да е болезнена.
6. Евтина казах ли? А евтини приемници?
7. Антената стои вътре в модела. За мен това е много важно - мразя всякакви стърчащи неща.
:wink:
Освен това е дуракоустойчива и се биндва лесно. Приемникът търпи както ниски, така и високи напрежения и е само един (без сателит).
Абсолютно подкрепям ajcinema.
Моята я "тунинговах" вече с подсветка, сменен софтуер и някой други хардуерни модификацийки.
Но дори и с оригиналния си софтуер е достатъчно добра апаратура - не само за депронки :)
Работи много добре!
Имам проблем само с един приемник досега, но с помощта на миксерите проблема се реши лесно.
Така, че за тези пари си е доста добре :wink:
Подготвям обширна статия за промените, които съм направил в моята апаратура. С много снимков материал и видео. Но това в следващите дни, че е много писането.
Препоръчвам ти я!
п.п. Задължителено е отварянето на апаратурата и прегледа на всички спойки и кабели вътре :crazy:
В последните апаратури от този вид наблюдавам, че не само спойките са направени, но и няма прищипани кабелчета. Всичко е както трябва.
Очевидно е спестено не от качеството, а от качествения контрол. И на трите мои апаратури от този вид имаше едни и същи "детски болести" - кабелчета, минаващи опасно близко до щипчицата на капака за батериите отдясно; недобре направени и фиксирани "коремчета" на кабелчетата, които излизат от потенциометрите; криви, отлепящи се декоративни елементи.
В последните апаратури, които закупих за приятели всичко това липсва. Но намерих недозавит ключ. Общо взето апаратурата е качествено замислена, добре изработена, но липсва звеното, което проверява всяка отделна бройка.
П.п. Напоследък стана модно да се слага въпросната подсветка. Всъщност има ли логична причина или нужда да се слага или е инерционна мода?! На летището подсветката не върши работа. Вкъщи, когато се правят настройки - това не се прави на тъмно. Остава единствено за тия, дето карат нощно време, ама те не са в пълен мрак...
Ще ми е интересно да прочета и други мнения.
П.п.п. Очаквам всеки миг на пазара да се появи тази или друга апаратура с USB порт и елементарна памет + възможност за наливане на софтуер. Представете си - две ръчки и десетина ключета. И толкоз. Включваме USB-кабела, наливаме нужния ни софтуер за съответния модел на дадена памет и точка. За какво ми е делтамиксер, след като на самолет "Едикойси" не го ползвам? Ама на самолет"Делта-крило" ми трябва точно тоя миксер, но нямам нужда от елевон...
Очавам с нетърпение кухите кратунки да узреят и да започнат да произвеждат апаратури с 5 прости компонента -
1 Джойстици и десетина ключета
2 Тъчскрийн
3 Вградена литиева батерия
4 Достатъчно памет или айде - слот за памет.
5. Предавателен модул на 2,4
И всеки да налива сам нужния му софтуер. Като джобните компютри, като GSM-мите, като навигациите...
Айде, добре - само USB и слот за МикроСД... Друго няма нужда. Пък после да печелят от софтуер... Чудя се само защо още никой не го прави?!
В този ред на мисли за мен най-идиотската апаратура е FX40. Гордите собственици на тази "играчка" наистина имат повод за гордост - не всеки може да ръсне 5 бона...
за mp3-ка... и после да си чеше гъза, че приемниците са колкото една минимална заплата. :)
С което не искам да ги обидя, разбира се! Ако апаратурата беше лишена от софтуер и струваше 500 лева (колко пък да струва една кутия с няколко потенциометъра и малко памет), можеше да се продадат най-малко хиляда у нас... срещу десетина бройки (няма и толкова).
Поживëм, увидим!
Денисчо, преди да се ръсиш за нова апаратура, понаправи някой и друг модел и тренирай летенето. Каквато и да купиш, към нея няма ръчички, коити да карат вместо теб. Онзи ден на Бохот видя ли Любо
http://media.snimka.bg/7840/021935971.jpg?r=0
как кара? С такава като твоята Хобикинг.
Та каране му е майката...
Снимката не е от оня ден и не е от Бохот!
Е за другите незнам, но при мен не е заради модата ... :wink:Quote:
П.п. Напоследък стана модно да се слага въпросната подсветка. Всъщност има ли логична причина или нужда да се слага или е инерционна мода?! На летището подсветката не върши работа. Вкъщи, когато се правят настройки - това не се прави на тъмно. Остава единствено за тия, дето карат нощно време, ама те не са в пълен мрак...
Ще ми е интересно да прочета и други мнения.
На летището не я ползвам (изключвам я софтуерно*), а в къщи определено се вижда по-добре!
Лампата ми е над главата и отблясъците от екрана ме дразнят. Мое си мнение.
Тъпнята в случая е когато се слага подсветка без да се ползва er9x (или th9x) софтуер!
Софтуера ползва свободен изход на процесора с който управлявам "електронен ключ" тип N-channel MOSFET а той активира подсветката. * В менюто се наглася колко секунди искам да свети екрана след като не съм пипал нищо по бутоните. Може да си програмирам и превключвател, който да я светне за определения интервал време - например тренерския превключвател.
Китайците се метнаха да правят подсветки ама са постоянно активирани. Захранват ги от междинен куплунг. Включиш ли апаратурата светят - независимо дали искаш или не (освен ако не си монтираш още едно ключе за нея :crazy:)
Куплунга на програматора ми е изведен удобно на апаратурата. През USB-то към софтуера - специално направен за er9x. Има си и симулатор - удобно се работи, виждаш какво си направил с настройките.
Аха и още малко ще стане тази дето я описваш от близкото бъдеще :laughing:
Софтуера на PC-то и апаратурата е OpenSource! А това си е голямо предимство!
Така, че смятам апаратурата си заслужава. Вчера дори я ползвах с тази на сина ми в режим учител - ученик :wink:
Поздрави и безаварийни полети!
Благодаря на всички за съветите, които ми дадохте.:wink: Та сега друг проблем се зададе:sad:
Има нещо което никак не харесвам в моята апаратура и това е една функция, дето много мрази моят модел. Тя представлява ето това:
Приложение 2844
Това важи за всички управляващи плоскости. А най-лошото е при завой: Давам команда за завой, но когато я върна, моделът продължава да завива, влиза в свредел и... сантиметри от земята. Това ужасно затруднява летенето и го превръща в мъчение. Някой би ли ми помогнал да се справя с този проблем?:help::sad:
Това не би трябвало да е така. Вероятно използваш лоши аналогови сервомашинки, които не могат да държат позицията си под товар. Сложи цифрови и ще видиш как всичко ще се оправи.
При аналоговите машинки контрола на позицията се извършва на принципа на усилването на грешката. Тоест за да работи машинката, ВИНАГИ трябва да има някаква грешка в позиционирането. Тази грешка е толкова по-голяма, колкото е по-голямо натоварването на сервото.
При цифровите сервомашинки този проблем е премахнат с интелигентни софтуерни алгоритми. Една цифрова машинка е в състояние да позиционира много точно и да държи позицията си при нарастване на натоварването.
Чак цифрови...
Вземи си такива:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...?idProduct=663
http://www.hobbyking.com/hobbycity/s...?idProduct=662
Според големината на модела. Аз съм само с такива, работят добре. Около мен колегите са 80% също с тях. За самолет са перфектни.
Този проблем не идва от апаратурата. Проблемът идва от немарлива работа по модела и по-точно връзката между машинките и кормилата.Quote:
Originally Posted by denisista
Най-често това се случва, когато се използват жила. Грешката е сумарна от недобре фиксираните кожуси на жилата и/или големи луфтове.
Решението, което винаги препоръчвам е да се използват колкото се може по-къси тяги (а не жила) и машинките да са колкото се може по-близо до съответното кормило.
Ще дам две примерни решения:
1. Машинката се поставя в непосредствена близост до съответното кормило. За тяга се използва спица от велосипед (продават се различни дължини). Завитата страна на спицата може директно да се ползва на рогчето на машинката. Става идеален стопер и е невъзможно да се откачи в полет по никакъв начин. На мястото на резбата на спицата се навива щипка 2mm. По тази "технология" е нужно да се съобрази мястото на машинката, спрямо дължината на спицата. За малко по-напреднали юзъри препоръчвам флашка 2mm, с чиято помощ на спицата се навива резба. Режем колкото ни трябва, навиваме резба и слагаме 2mm щипка.
2. В Бриколаж се продава чудесна стоманена, твърда, неръждаема ПРУЖИННА тел в размери от 0,5 до 3 милиметра. Размерите вървят през 1-2 десети. Най-често налични има 1 - 1,5 - 1,8 - 2mm... Тази тел може да се използва за тяги чрез Z-образно огъване при рогчетата.
Наименованието, под което можете да я търсите е "Струна за пиано" ("Piano wire"). Това е словосъчетание, което се използва за подобни здрави телове в англоговорящите страни.
Решение номер 1 успешно използвам от години за модели до и малко над 2 метра!
П.п. Все пак не отхвърлям възможността да си попаднал на кофти машинки, както казва Матеев. Това можеш много лесно да провериш, наблюдавайки отклоненията на машинката, без да е закачена за тяга. Дори най-лошите аналогови машинки рядко дават подобен дефект. Лично аз съм срещал само един вид (Конрадските стандартни от 10 лева).
Караш ме да завиждам! :smile:Quote:
Originally Posted by smarty
Апаратурата си заслужава и само като апаратура.
Запазвам си правото някой път да те разпитам подробно за тези неща! Аз използвам оригиналния софтуер - напълно достатъчен ми е. Но в главата ми се върти налудничавата идея да купя още една апаратура, плюс джобно компютърче с тъчскрийн, което да замести дисплея. Лошото е, че не разбирам много от електроника и програмиране... но поне мога да си помечтая. :laughing:
Точно такива серва използвам. Имам три причини да смятам, че причината е в апаратурата и те са:Quote:
Originally Posted by muns
1. Обсъдих това с един друг моделист и разбрах, че това е функция, която се използва при авто моделите и я има в самия софтуер.
2. Всички плоскости по модела са максимално олекотени и се движат с лекота.
3. Това се случва дори когато използвам апаратурата за симулатор.
Сервата са на такава далечина каквато описана на чертежа, така че не смятам, че в тях е проблема. Ще пробвам да сложа апаратурата на приятеля ми (Spektrum DX5) и да се надяваме, че причината е в модела.:crazy:
Как така се използва при автомоделите?! Сефте чувам... Не казвам, че не е възможно.
Може и аз нещо да не съм разбрал, но доколкото си спомням това ми казаха.
Самолета може и с моята да го пробваме. А за апаратурата, sevo може да ти помогне.
http://modelist.bg/member.php?u=15
http://modelistika.com/member.php?u=125
аз си изтеглих чертеж от този саит на Спитфайър. За сега съм напреднал толкова колкото ти с МустангаQuote:
Originally Posted by denisista
надявам се до два дни да съм готов , и се надявам да литне.
Е, след много тестове и опити стигнах до следните изводи:
1. Причината не е в модела.
2. Тази функция я има само на елеватора.
3. Реших да изпробвам едно ново серво и познайте в кой канал го включих. :crazy: Естествено, че в канал 2 (при елеватора) и... истината излезе наяве. :win: Точно както бях обяснил на снимката-сервото не се връщаше докрай.
Това значи само едно-БЪГ В АПАРАТУРАТА!:shock: Ха сега да видим какво ще правя.:laughing:
Ето малко снимки на въпросният самолет:Quote:
Originally Posted by antoanrc
Приложение 3298Приложение 3299Приложение 3300Приложение 3301Приложение 3302Приложение 3303Приложение 3304Приложение 3305Приложение 3306Приложение 3307
Както виждате е малко грозен и крив, но важното е, че ще лети (поне така си мисля:laughing:).
Приемникът, който ще ползваме е Спектрум... само дето е без антена:laughing:. Първоначално си мислихме, че това ще е проблем, но след като направихме няколко тестове, разбрахме, че няма за какво да са тревожим:wink:. Очевидно е, че с Антоан имахме проблеми при спойките, даже се вижда, че при буксата за батерията сме имали разтапяне, но поне при мотора и СК се се получи чудесно. Като цяло не се справихме особено добре, обаче така е като бързаме:nono:. Другият път - по-добре:wink:.
Мустангът най-сетне хвръкна. Летеше точно като птичка със счупено крило. Най-неприятното нещо беше моторът - прекъсваше та прекъсваше. Мисля, че проблемът е в спийд контролера (прекалено слаб), но може и да е някъде другаде. Другият проблем беше в посоката на летене - завиваше силно наляво, но не с елерони, а с ръдер. Мисля, че проблемът може да е в ъгъла на мотора. Самолетът "умря". Обаче като цяло - голям смях ударихме тогава:laughing: В същия ден аз осъществих първият си полет с 3D хели. За това съм много благодарен на Христо от Ловеч (Lidkin)! Но след много полети, хелито започна да ми прави огромни проблеми:sad: Ето и един списък със случките:
1. Летях си из хангара. Батерията свърши и реших, че е време за кацане. Отнех газта и малко преди хеликоптера да докосне земята, той изведнъж се изсили със скорост назад (САМ!). Аз побегнах, но хелито успя да се прасне в мен. Отървах се само с одрасквания, но хеликоптера - не. Но пък аз счупих първите си лопатки и в момента ги пазя "като очите си". Странното е, че въпреки, че оправихме хелито, на следващия полет В ХАНГАРА, то спретна същия номер, но този път го овладях.:wink: Очевидно, хангара ми носи лош късмет и повече не бива да летя там.
2. След като излязох от хангара, аз направих няколко безаварийни полета навън. Проблемът дойде чак на следващия ден. Сложих хеликоптера на асфалта, включих го и се отдалечих. Дам му малко газ - стои си на мястото. Дам му малко повечко газ - същата работа. Дам му пълна газ - дигне се един-два сантима от земята и пак тупва долу. Реших, че проблемът е в батерията (беше се надула от жегата). Сложих я пред климатика за около час-два (поспадна), заредих я и после пак навън. Този път стана още по-зле. В момента, в който докоснах конекторите, хелито развъртя пълни обороти и добре, че успях да го изключа преди да изрони зъбците. Този път свиках на помощ един приятел и му казах да държи здраво. Другите канали си работеха перфектно, обаче газта пак си въртеше. Реших че проблемът е в потенциометъра на газта при апаратурата и този път я изключих. Естествено, при включването, всички серва полудяха, но газта пак си въртеше. Тук вече си нямам на представа какво да правя.
Но може и на хеликоптера вече да му дошло времето, защото той е на около пет-шест години:shock:
Напоследък, моделизма никак не ми върви и честно казано, в момента си нямам абсолютно нищичко, което да лети:sad:
А каква е апаратурата?
Апаратурата е точно тази, която дойде в комплекта. Просто нямам 6канална апаратура. В момента карам с ето тази: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...V2_Mode_2.html , но ще си купя и по-хубава:wink: