-
Дойде време и за сериозната част.
Крилото.
То най-много ме притеснява.
Щетите са откъснат колесник и счупване на носещата греда.
За начало залепих крилото през средата с щедра порция гореща смола:
http://media.snimka.bg/s1/5765/037773819.jpg
Пристегнал съм го с изолирбанд докато смолата втвърди.
Откъснатият колесник:
http://media.snimka.bg/s1/5765/037773820.jpg
Имаше леки поражения и затова е увързан...
Тук му е мястото:
http://media.snimka.bg/s1/5765/037773821.jpg
А това е състоянието на другия:
http://media.snimka.bg/s1/5765/037773822.jpg
По някое време ми писна и докато чакам смолата, взех че замесих едно тесто, после разточих кори и врътнах една баничка:
http://media.snimka.bg/s1/5765/037773823.jpg
http://media.snimka.bg/s1/5765/037773824.jpg
Туй то!
-
-
На тва тънко мезе винце не върви...
Днес ме беше налегнал страшен мързел. Нямах никакво намерение да правя каквото и да е. Обаче... наложи се да ходя за бира. Връщам се и какво да видя..?
Жената се хванала да чисти и даже обърнала специално внимание на самолета:
http://media.snimka.bg/s1/5766/037776871.jpg
Стана ми едно мило и драго, па си рекох че е грехота да не пипна нищо.
Сипах си едно винце, забърках смолата и се почна:
Закърпих горе-долу дупката с цианакрилно лепило:
http://media.snimka.bg/s1/5766/037776872.jpg
http://media.snimka.bg/s1/5766/037776875.jpg
Прогоних мястото, изрязах и напаснах липсващите части от колесника. След това обмазах със смола, закачих обтяжната пружина и... взе че се получи:
http://media.snimka.bg/s1/5766/037776895.jpg
http://media.snimka.bg/s1/5766/037776896.jpg
http://media.snimka.bg/s1/5766/037776882.jpg
Утре ще сваля бандажите и се започва киченето и украсата.
-
То и мойта като си сипе едно винце, че после какво става. И аз днеска пипнах на корекция кокила , че като отлях 6 витла 65 /70, че после и го остъргах. Прекрасен ден.
-
Колесникът е фиксиран на мястото си. Получи се много здраво. Оригинално местата са умишлено охлабени с цел да се намалят щетите при закачане в нещо или удар.
Колелата на този модел са реализирани много интересно. Носачите са от дебела пружинна тел и в задната им част има пружинен обтегач, който ги държи издърпани назад. При кацане този своеобразен демпфер кара колелата да се изместват напред с около 8-10 сантиметра. Много добро решение. Колкото по-силен е ударът при кацане, толкова повече колелото федерира в посока напред. Това спасява модела от захлупване.
Дотук всичко хубаво, но конструкторите са допуснали грешка - нищо не предпазва постамента и декоративните капотажи от страничен удар. Пружинната тел доста лесно може да се огъне встрани и това би счупило обвивките. Затова аз напълних половината от "ботушите" с рехава полиуретанова пяна и докато още не беше втвърдила разхлопах напред-назад осите. Така се запази пружиниращия ефект и същевременно колелата не се гънат странично. За съжаление не мога да снимам, за да илюстрирам как действат въпросните пружини.
Следващата стъпка е да поставя парче стъклен плат в средата на крилото. Това ще го заздрави много по-добре от фабричната греда в него. Лошото е, че при нов удар крилото ще се счупи на няколко парчета, вместо само на две. Прекалената здравина ще го накара да се натроши...
Нищо, ще гледам да не се стига до там.
-
-
Е наистина страхотен модел :)
Поздравления!
-
-
Ние с колегата Любо правим нещо летящо с двигател 52куб. но се насочихме към двигател от тример и ми се струва по удачно технологично от варианта с резачката, пък и цената е почти еднаква.
-
Не намирам тример над 35 кубика. Има но цената идва много висока.
Ако си намерил нещо подходящо, моля сподели откъде. По-технологични са, спор няма.
Но и не могат да се олекотят колкото резачковите. Следващият ще го докарам около килограм.
За цди-тата през почивните дни ще имсм време за проби. Вече намерих и подходящи датчици. Работят много добре и са с широка зона и напрежение. От 2в до 30в... луди са!