Жоре, разкажи за разположението на резервоара спрямо ЦТ на модела и жигльора на карбуратора.
Центровката на модела с празен или с пълен резервоар се наглася?
Версия за печат
Жоре, разкажи за разположението на резервоара спрямо ЦТ на модела и жигльора на карбуратора.
Центровката на модела с празен или с пълен резервоар се наглася?
Този въпрос е интересен. В отговорът отново има "сблъсък на интереси", защото:
1. Колкото по-близо е резервоара до мотора, толкова по-добре за мотора.
2. Колкото по-близо е резервоара до ЦТ, толкова по-добре за модела.
И в двата случая има вероятност пилотът да изпита дискомфорт - или от променящата се по-осезаемо центровка, или от калпав режим на мотора.
Но всичко това има сравнително лесно решение. Решението при готовите модели (ARF) e резервоарът да се постави точно там, където е посочил производителя на модела и ако евентуално възникнат проблеми, тогава да се търси тяхното отстраняване. А на сглобяващия му трябва повече съобразителност, за да открие проблемите в зародиш.
Ако все пак е даден приоритет на центровката и резервоарът се изнесе назад към ЦТ, тогава се налага да се експериментира с различни видове помпи, осигуряващи равномерен приток на гориво.
При всички положения е добре захранващата тръба (и оста на резервоара) да съвпадат с оста на жигльора поне във вертикална равнина, т.е. погледнато отстрани.
При конкретния модел (Катана), резервоарът е във възможно най-идеалното положение. Единия му край допира ЦТ, а другия - мотора. :)
Най-доброто компромисно решение е постигнато, когато двигателят работи в хоризонтално положение при леко обогатена смес, а при изправяне с носа нагоре сместта се нормализира. Това ще рече, че в полет при хоризонтално летене моторът ще работи при съвсем леко обогатена смес, а при разко изкачване е допустимо леко обедняване, при което, обаче, да не гасне.
Време е за монтаж на приемника. Подобно на батерията, изработих "кожух", в който ще стои:
Това е "заготовката":
http://img714.imageshack.us/img714/7840/p1280580.jpg
След секунди се получи това:
http://img15.imageshack.us/img15/5770/p1280581s.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/6503/p1280582.jpg
http://img827.imageshack.us/img827/8012/p1280583.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/4516/p1280584.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/8048/p1280585.jpg
Поставих пробно в модела, за да видя как ще стои:
http://img546.imageshack.us/img546/2419/p1280588.jpg
Синята ивица е мястото на един процеп. Там ще влезе дървената планка и после всичко ще бъде залепено.
След което си отворих бутилка винце, нарязах скромно мезенце и продължих нататък:
http://img62.imageshack.us/img62/844/p1280577.jpg
С помощта на спринцовка нанесох "Прома" в улеите. "Кутийката", в която ще стои приемника няма да бъде стягана с велкро.
http://img204.imageshack.us/img204/3865/p1280593.jpg
Идва ред и на най-хубавата част. :wink:
Изваждам чисто новичка апаратура:
http://img560.imageshack.us/img560/4649/p1280594.jpg
Отварям капака:
http://img7.imageshack.us/img7/5151/p1280595y.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/4099/p1280596n.jpg
Поставям прясно заредена LiFePo4":
http://img513.imageshack.us/img513/7610/p1280597.jpg
Специално за модела, в последния момент купих този комплект модул с приемник:
http://img109.imageshack.us/img109/2155/p1280598.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/7894/p1280600.jpg
Поставям модула:
http://img10.imageshack.us/img10/1336/p1280599.jpg
http://img856.imageshack.us/img856/4337/p1280601.jpg
Включвам апаратурата и въвеждам името на модела:
http://img833.imageshack.us/img833/3448/p1280603.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/6909/p1280604.jpg
Следва опознаване на приемника:
http://img827.imageshack.us/img827/7901/p1280605.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/4324/p1280606.jpg
Разбира се, за новата апаратура трябва и ново куфарче:
http://img99.imageshack.us/img99/6766/p1280608.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/1855/p1280609.jpg
Готино, а? :wink: След ден-два ще е готова и табелката за куфара.
И тъй като изобщо не ми харесват изходящите кабели на ВЕС-а (струват ми се тънички), реших да ги сменя. Заедно с тях, ще сменя и ключето. Ето старият изходящ кабел:
http://img192.imageshack.us/img192/6387/p1280610.jpg
Малко по-късно запоих нови кабели, а на мястото на стпойката капнах по капка неутрално лепило (не е колофон, не се заблуждавайте). Запазих жълтото кабелче на изходащия сноп с цел здравина. Завих крайчето му, сложих "чорапче" термошлаух, за да не опре случайно някъде, а самото чорапче залепих за здраво място на платката. Така при евентуално опъване, жълтият неактивен кабел, ще понесе цялото усилие:
http://img196.imageshack.us/img196/4958/p1280611.jpg
Поставих ВЕС-а на старото му място. Предварително бях отрязал кабелите с нужната им дължина, за да няма разминаване. Вероятно няма да слагам феритния пръстен. Ще пробвам да мина без него. Излишни 5 грама (според мен). Ако се появят смущения, ще помисля за по-лек вариант.
http://img862.imageshack.us/img862/5339/p1280613.jpg
Разпробих отворите, с които ще се крепи капотажа и пробно завих винтчетата. В комплекта има гумени тампончета (чудесна идея!!!), които идват прекалено дебели. Ще ги заменя с по-малки или с тези бели подложки от PVC, които виждате на средния винт:
http://img827.imageshack.us/img827/1228/p1280616.jpg
В процеса на работа установих, че карбоновите тръбички-фиксатори в крилата са прекалено слаби. Трошат се като сламки...
http://img515.imageshack.us/img515/1104/p1280617.jpg
Замених ги с метални болтчета 3мм, подлепени отвътре:
http://img269.imageshack.us/img269/4387/p1280618.jpg
Накрая сложих тялото близо до печката, за да изсъхне по-бързо лепилото, с което залепих ВЕС-а:
http://img818.imageshack.us/img818/3760/p1280620.jpg
Всичката електроника вече окончателно е на мястото си.
http://img593.imageshack.us/img593/5950/p1290623.jpg
Стърчащите "свински опашки", придържащи резервоара на мястото му са притегнати, изрязани и обърнати надолу.
http://img197.imageshack.us/img197/5431/p1290629.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/9873/p1290632n.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/1636/p1290634.jpg
Ето как изглежда тялото със затворена кабинка. Винтовете, крепящи капотажа ще бъдат сменени с по-малки и ненатрапващи се.
http://img688.imageshack.us/img688/138/p1290638.jpg
Следва капване по капка лепило на всички винтчета по тялото, включително и тези на рогчетата, с което тялото е окончателно готово.
Крилете са подготвени за окончателен монтаж, но тях ще покажа в отделен пост.
Нещата бавно вървят към своя финал.
Паралелно с модела е време да подготвя и "неговия" куфар.
Обяснявам: с течение на времето установих, че всеки един модел има специфични нужди що се касае за инструментариума. Добавяйки различни аксесоари, части, инструменти се оказах пред непосилната задача да мъкна огромен куфар с инструменти, повечето от които не използвам. И когато ми се наложи да ползвам нещо за конкретен модел се налага да ровя дълго време, докато го открия.
Например един от по-големите ми модели се нуждае от специално преправена отвертка със силиконова шлауха на върха. С помощта на този саморъчно направен "инструмент" (и само с него!!!) мога да сваля или монтирам капотажа. Тази отвертка се ползва само за това предназначение, защото не става за друго... ща, не ща - трябва да я мъкна...
Затова от няколко години насам, реших да разпределя товара и да нося със себе си само най-нужното, но в същото време да не бъда сварван неподготвен. Реших вместо да мъкна един огромен куфар, да си комплектовам отделен малък куфар за всеки един модел, който да съдържа само най-необходимото.
По този начин, когато отивам да пускам даден модел, заедно с модела взимам съответния куфар и в него има всички инструменти, които биха послужили за пълно разглобяване/сглобяване на модела , както и всички евентуално необходими аксесоари и резервни части.
Ето куфарчето за Катаната:
http://img339.imageshack.us/img339/1463/p1290642.jpg
Започвам лека-полека да го оборудвам. Понеже инструментите в тези куфари не са подложени на интензивно натоварване, мога да си позволя да купя по-евтини от близкото "левче". Няколко чифта клещи, две-три отвертки, комплект имбуси (няма нужда от цял комплект, а само от тези, които могат да послужат по модела и мотора), ключ за свещи и за витло и т.н.
Резервно витло, резервна запалка, малко силиконов шлаух, нож, лепило...
Два пълни комплекта винтчета, болтчета, шайбички. Всичко, което го има по модела като крепеж, ще бъде добавено в куфара, умножено по две:
http://img836.imageshack.us/img836/5056/p1290647.jpg
Горните отделения ще бъдат запълнени с крепежните комплекти, силиконов шлаух и резервни свещи. Отделението, в което ще сложа шлаух, ще съдържа САМО шлаух. Целта е да не се отваря излишно и да се запрашава резервния горивопровод.
http://img204.imageshack.us/img204/8581/p1290648.jpg
Така и така съм захванал "организационната част", реших да си направя и ремък за новия предавател. Всичките ми предаватели имат свои ремъци, които изработвам сам. В случая използвам неупотребяван ремък от комплекта на стара видеокамера:
http://img213.imageshack.us/img213/1506/p1290640.jpg
Карабинката умишлено е с такава форма. Предотвратява случайното докосване на тримерите по време на пренасяне на апаратурата за ремъка.
http://img263.imageshack.us/img263/8742/p1290641.jpg
Тук в пост 398 можеш да видиш полезна интервенция в корона приемниците. Направил съм я на моите и нямам оплаквания. Проблема е , че след опознаването не се комутират антените и няма да смисъл да са две. Маха се едната и превключващия елемент.Това повишава чувствителността.
http://www.rcgroups.com/forums/showt...098611&page=27
Честно казано не бих се възползвал. След като е направено по определен начин... не виждам смисъл да правя доработки. Съмнява ме резултата. Повишената чувствителност на един радиоприемник не винаги означава по-надеждна връзка... Предпочитам да се доверя на хората, които са разработили приемника, а не на форумните дискусии. За няколко години нямам проблеми с марката Корона. Ако беше по-добре, щяха да се произвеждат с една антена и да се пести от елементи. При днешното цепене на капката...
Като цяло се въздържам от преработки и откриване на топлата вода, когато нещо функционира нормално и надеждно.
Човекът от който взех двигателя е точно такъв тип - може да преработи всичко само за идеята. Намирам го за глупаво.
Имам едно златно правило: когато нещо работи, не го пипам. Ако искам за свое удоволствие да направя подобрение, тогава действам. Пример - по-дебелите кабели на ВЕС-а. Всичко ще работи идеално и в оригиналния си вид, но куплунга механически не влизаше добре в приемника. Не обясних това, за да не се юрнат повече собственици на този така разпространен ВЕС да поят по-дебели кабели.
Въпрос на етика.
Моят приемник явно е с по-плитки гнезда. Няма смисъл да провокирам повече потребители да правят тази интервенция, освен ако те нямат същия проблем.
Въпрос на мислене - всеки има глава на раменете си.
Днес започнах подготовка за изпробване на "телеметрията", следяща състоянието на батерията, която получих от Матеев. Ще бъде изпитана в реални условия на този модел. Последните две седмици направих полеви тестове при сняг и при симулация на полет, но за да бъдат резултатите възможно по-комплексни и достоверни, ще ги публикувам когато опитът приключи - малко след първите полети на модела.
След това батери-трекера ще бъде подарен на някой колега, който ще го използва, а аз ще доусъвършенствам модела с друга телеметрия, която много ми хареса. Ако успея да я закупя, ще получавам информация както за батерията и оборотите на ДВГ, така и за температурата му.
Разбира се, ще публикувам всичко това в отделна тема.
Време е да се замисля за следващия модел. Харесал съм си два, но не знам дали и кога ще успея да се снабдя с някой от тях. Много ми допадат тези два модела:
1. http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...60mm_ARF_.html
2. http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...dProduct=15122
Първият е скоростен модел за надбягвания. Ако успея да го купя, ще се постарая да бъде оборудван до ежегодното събиране в Казанлък, където ще участва в някоя от надпреварите.
Вторият ме привлече с дизайна си. Изключително красив малък модел. "Класически" размах от 1 метър... Направо съм влюбен в това моделче.
Един от тях ще бъде следващия ми проект, живот и здраве. И... разбира се - ДВГ! :wink:
Ами ей така! :wink:
Апаратурата е купена в този вид ЧИСТО НОВА. Ако забелязваш, има и гумена тапичка на мястото на нискочестотната антена.