И аз съм за!
Два лагере определят една права. Стига да са достатъчно товароносими. На практика два не носят особенно при дог-драйв.
Използвам 3 или 4 лагера на две двойки с дистанционна втулка.
Версия за печат
Иво, къде е проблема при 2 лагера и дог-драйв ?
Проблемът е в товараносимост на лагерите. При дог драйв разстоянието между перката и задният лагер е по голямо от системата перки на резба с контрагайка. Това прави рамото на силата на лифта и на ''Walk" по -голямо съответно радиалното усилие което да носи лагерът е по-голямо.
Т.е. варианта, който ти предложи, 2 лагера от към дог-драйва и един от другата страна на кронщейна, с междинна втулка.
имаш го и на снимка , 2 лагера- втулка - 2 лагера + тефлоновата шайба (китайчета са, затова им нямам доверие). Е, домашно изпълнение ...но какво да се прави ... :sad:
за над десетина пускания в морска вода - все още държат !
Наздраве ! :cheers:
п.п. мога да ви уверя, че Средиземно море не прощава //// всеки път, корпуса излиза все по-бял от водата ..... от солта !
Не следих темата за лагерите, но какво ще кажеш за иглен лагер 5/9/9 и твърдаос. Естествено два лагера.
Добре, но вала е 3/16" т.е. 4,75 мм., няма ли "хлопа" в този лагер ?
Това е вала:
http://zippkits.com/~zippkits/index....roducts_id=384
Грешката е моя - не съм следил материала.
Ето го дъното на Eкото
http://imageshack.us/a/img835/7310/1004608s.jpg
ПП Жоре извинявай за спама за компенсация снимки на моето хидро-1
http://imageshack.us/a/img850/281/1004607f.jpg
http://imageshack.us/a/img805/5917/1004606.jpg
Хидрото ти изглежда много добре, дано го пуснеш на нашата локва.
Тъй като си намерих прословутите лагери, та днес седнах да изчертая и детайлите за струговане на кронщейна. По този повод, въпроси.
Има ли значение от какъв материал ще е разделителната втулка между лагерите. Тъй като външната част ще е месингова, мисля че ще е лошо и вътрешната да е месинг. Проблем ли е да е тефлонова.
Жилото на гъвкавият вал може ли да се реже ? Някой може ли да помогне с цанга за жилото към мотора, че ако я поръчам от ZIPPKITS ще ми излезне златна.
При мен дистанционите втулки са от алуминий. Мразя тефлона заради топлинните разширения. освен това ако я направиш с по дебела стена можеш я застопори за кронщейна. При мен ползвам М3 стопорен болт пробит с 1.2 за принудително запълване на дейдвуда с масло или някъв лубрикант.
Естествено че жилото се реже за да корегираш дължината му.
Цангата е хубаво да се направи от прецизен стругар.
И аз мислех за алуминий, ама нали стругарите не искат да го работят, че бил много "лигав"...
А другият вариант е да се направи цял детайл от месинг, без втулка, а с легла за лагерите от двете страни.
Аха, разбрах... Нямам възможност за титан, имам възможност за месинг и качествен дурал.
И още един важен за мен въпрос. Месинговата тръба, с жилото в нея, която излиза от корпуса е огъната по определен начин, за да може да се постигне необходимото положение на винта. Как тогава се регулира във вертикално положение кронщейна и мястото на винта ?
Не, не, напротив, отговора е точен. Остава единствено не решен проблема с тефлоновата тръба за жилото. Най-вероятно ще направя, както ми предложи Веско (mmfsr), с няколко отделни тефлонови втулки, вкарани в тръбичката.
А тази корекция от 2-3 мм. на кронщейна от какво се налага ?
Не, няма, макар че наблизо има много готина кръчма....
Малиии, ние още тези празници не сме изкарали и взехме да си мислим за следващите....
Виж, това с настройката ще е ценен урок.
Това не го разбрах....
Съжалявам, ама се разчеквам между РС-то, скарата и фурната, че в къщи обикновено готви жената, ама по празници, когато ще имаме гости готвя аз, та да не се излагаме.
Ако не се засечем пак, пожелавам весело прекарване на Новата година, здраве и сполука през новата, и догодина да си хортуваме по форумите, като едни по-добри хора, забравили злобата и зависта, хора, които са се променили сами, а не са чакали друг да го стори.
Наздраве, ПРИЯТЕЛИ ! :cheers:
Погледни пост 85 в тази тема. На първа и трета снимка са показани кроншейни с един канал с 1 или 2 болта захват
На хидрото ми от пост 230, кронщейнът е с 2 успоредни канала и възможност за две двойки захващащи болтове .
Та препоръчително е твоето да е от втората опция.
Видях, т.е. два успоредни вертикални канала, като закрепващите болтове са разположени по диагонал на каналите, за да не се допуска изместване около радиалното закрепване на кронщейна.
Точно така
два успоредни канала на кронщейна. На хидрото ми са два болта ама ако му сменя плувците и стане скоростен болтовете са 4
http://imageshack.us/a/img252/5647/racer1308prl14.jpg
О.К. Така ще е, аз не съм го поръчал още този елемент.
Но най - вероятно кронщейна ще трябва да го направя от месинг, зa да мога след това да запоя двата детайла, долната втулка и закрепващата планка с каналите. Мислех си, че ще мога да го направя цял детайл от алуминий на CNC , но няма да ми се получи.
ЧЕСТИТА НОВА ГОДИНА !!!
Забравих за месинга, стоманени ще са детайлите. Затова и питам, разчитам на мненията на знаещите, ама те си мълчат.
Дано през Новата Година да са повече, а не само Иво и отчасти някой друг с по една дума.
За Много Години ! :cheers:
И внимавай със стоманите, че има една, дето не става за целта :wink:
преходник за 4,75 има в тлф.хобби , другия диаметър избираш ти :ae:
това с втулките :crazy: ще е впечатляващо :cool:
Поздрави !
Ако е дуралов, връзката между двата детайла, как ?
В такъв случай, поне до колкото разбирам, ще трябва да се прави на CNC , а това вече ще ми е трудно...
Е, тук вече ме хвана неподготвен, ще трябва да търся нови майстори....
Може и на фреза с делителен апарат. На времето всички глисери се правеха от един детайл. Е първо има и стругова работа.Сетих се,че съм правил и съставен от дурал с винтови съединения на едно хидро на времето. Просто планката е малко по дебела, около 3.5 п4 мм. и в нея минават винтовете за съединяване. Тая дебелина при модела ти едва ли ще попречи.
Май за N -ти път споделям горчивият опит. Не сглобявам лодка ако нямам всичко.
Сума лодки съм подготвил за сглобка тоест имам всичко но нямам идея как да го направя. Или не са ми по сърце, или нямам време. Може би ако локвата беше наблизо щях да пускам повече и по малко да правя.
Моторът наличен ли е? Тръба има ли?
Замисли се как ще го захванеш щото има много повече фрезова работа.
По евтино щеше да ти излезе пълен комплект от някой сайт, вклучая и фундирането на мотора. Тези тефлонови втулки - там този дето ги прави трябва е много на Ти.
Явно съм стар за подобни щуротии. Всички изхвърлихме жилата ти се вкарваш във филм с неизвестна развръска и ще преоткриваш жилото като средство за тормоз на инжинерната мисъл.
Само мисля на глас.
Да това е много добра идея и ама само един недостатък ама за неговата играчка няма е решаващо.
http://imageshack.us/a/img841/9326/p1030405ku.jpg
Ето и аз имам такова решение на Хидро -2
Споделям горното, още повече модела е за кеф. По-простото, макар и с компромиси винаги е по- надежно.
Хора, тотално се обърках, Вие си ги знаете нещата, а аз сега ги откривам. Като я започнах тая лодка ме беше страх, че няма да успея с корпуса, че е трудна работа, е криво ляво успях, доволен съм. А то всъщност, препъни камък за мен се оказаха пустите му дейдвуд и кронщейн.
Иво, прав си, че най-добре е да се поръча цял комплект от някой сайт, ама все пак си имам някакви бюджетни ограничения, споменах, че това, което го имам, от ZIPPKITS го получих безплатно, като подарък. И все пак, за да ми се изясни всичко, ако ти е възможно, малко разяснения за варианта с тел, а не с жило...
Изяснявам варианта тел (Много малка вероятност да излезе по евтино)
стоманена тел 65Г изправена с размер 2.4 или подобен се залепя с локтайт или запоява за стругован вал. Телта лагерува на две кетронови втулки в дейдвудна тръба права твърдо захваната в корпуса и центрована по оста на двигателя. Телта се огъва свободно в пространството
http://imageshack.us/a/img850/6763/p1040042n.jpg
Не ми е ясно как могат всичките тия струговки и други работи да ти излязат по евтино от направените в Китай. Един час на CNC там е поне 4 пъти по евтин от тук. Иначе ще си копаме перките тук и няма рискуваме да цъфнат в някой сайт.
От който щеш сайт да ги купиш хардуера, те се копат в китай и излизат по евтино от всичките нерви и раправии тук.
За хардуер по моделите си заделям поне 100 евра за да не увисна накрая.
Прав си, ама нали знаеш, тук всеки разчита на приятели, дето ще му врътнат детайлите за една бира, и аз съм така, а и ти сам казваш, че този вариант, с телта, няма да излезе по-евтин.
Аз така или иначе нищо не правя в момента, чакам частите, мотора, идеята....
Ами тази тел е на метри и докато ти дойде става златна.
останалите 4.5 метра кво ги правиш? къде ще я изправиш?
Да така трябва да се прави измежду съмишленици, единият стругова, другият прави перки, третия се занимава с контролери, чевъртият с корпуси......... Заедно копуват, заедно поделят транспорт, банков суйфт итн. и на края излиза 3 пъти по евтино.
Ние сме обаче богати и си действаме всеки за себе си.
Тя телта е най-малкият проблем, със сигурност я има и тук, но ти сега почти ме разубеждаваш от телта.
В крайна сметка тел или жило, това е въпрост......
Ще ида да си сипя още едно....
Може да опиташ и прав вал с каре долу на кронщейна- наскоро видях такъв модел. За мене е ненадежно, защото преди години опитах,но се износваше интензивно карето,защото бе щивтово и ъгъла бе голям. Мисля,че ако карето е съчмено(хомокинетично) и добрекалено-над 45 роквели ъгъла не надвишава10 градуса може и да стане.