И аз съм за!
Два лагере определят една права. Стига да са достатъчно товароносими. На практика два не носят особенно при дог-драйв.
Използвам 3 или 4 лагера на две двойки с дистанционна втулка.
Версия за печат
Иво, къде е проблема при 2 лагера и дог-драйв ?
Проблемът е в товараносимост на лагерите. При дог драйв разстоянието между перката и задният лагер е по голямо от системата перки на резба с контрагайка. Това прави рамото на силата на лифта и на ''Walk" по -голямо съответно радиалното усилие което да носи лагерът е по-голямо.
Т.е. варианта, който ти предложи, 2 лагера от към дог-драйва и един от другата страна на кронщейна, с междинна втулка.
имаш го и на снимка , 2 лагера- втулка - 2 лагера + тефлоновата шайба (китайчета са, затова им нямам доверие). Е, домашно изпълнение ...но какво да се прави ... :sad:
за над десетина пускания в морска вода - все още държат !
Наздраве ! :cheers:
п.п. мога да ви уверя, че Средиземно море не прощава //// всеки път, корпуса излиза все по-бял от водата ..... от солта !
Не следих темата за лагерите, но какво ще кажеш за иглен лагер 5/9/9 и твърдаос. Естествено два лагера.
Добре, но вала е 3/16" т.е. 4,75 мм., няма ли "хлопа" в този лагер ?
Това е вала:
http://zippkits.com/~zippkits/index....roducts_id=384
Грешката е моя - не съм следил материала.