-
Тази болест е много известна. Предлагам ти 2 варианта за справяне с проблема:
1. Ремъка ти е много обтегнат (стегнат), това рано или късно ще доведе до скапване на двата лагера държащи задната ос. Причината за това е грешка в детайла на опашката. Необходимо е да се скъси опашната тръба с 2-3mm. За да може ремъка да бъде нормално опънат. Дори леко хлабав. След това можеш да завиеш една видийка в тръбата, така че опашката да не се върти.
2. Вземаш си пластмасова опашка и забравяш за проблемите. Тя е много точно копие на Align. Не е нужно да се скъсява тръбата или да завиваш фиксиращи болтчета. Самата опашка има фиксатор против завъртане.
УСПЕХ.
-
Има и друг вариант.Този модел е супер скапан!Изхвърляш го и си купуваш истински.В противен случай ще купуваш фалшиви или истински части и пак ще дадеш повече пари.
-
Мерси колеги. Засега ще се възползвам от вариант 1 предложен от Penev. Като го строша следващия ще е истински. В момента не мога да си позволя такава инвестиция а и не виждам смисъл преди да натрупам известен опит.
-
ако режеш тръбата я срежи от към опашния ротор 2мм.
-
Още като го слагах първия път ремъка и ми направи впечателние, че тръбата е по-дълга отколкото трябва и ремъка стана много натегнат да не говорим, че нямаше никакво място да го регулираш което беше малко странно. Но тогава съвсем глупаво го отдадох на това, че ремъка е още съвсем нов и с времето ще се отпуснеи разхлаби. Снощи разглобих опашката и срязах тръбата с 3мм. Всичко си дойде на мястото; вече мога да регулирам свободно натягането на ремъка. За съжаление единия от лагерите май е сдал леко багажа; ще видим докъде ще изкара. Довечера ше разпробия и ще сложа една самонарезка да фиксира опашката веднъж завинаги след което ще тествам да видя какво е положението.
-
Внимавай с видийката. Сложи я така, че да не пречи на ремъка.
-
Мился че стана добре. Сложих широка но къса видия да не пречи наистина на ремъка и и капнах малко от онова зеленото против саморазвиване. Пробвах го и естествено вече не се върти но в реален полет ще мога да го тествам най-рано в събота или неделя.
-
HK500 е добър кит, не слушай кой какво ти говори. Наистина има един много сериозен проблем, който смятам да потвърдя тези дни. Проблема е свързан със зъбните колела на главната ос. Имат голямо биене и генерират вибрации, които вкарват в някакъв хармоник на резонанс опашката. Резултата е завъртането и, или още по-лошо изкривява се оста на опашния ротор. Колкото и странно да ви се струва това е факт. Не говоря за какви да е оси, а съвсем оригинални на Align. Жироскопа също се чуди какво се случва.
Тази седмица ще направя експеримент със зъбни колела на Align.
-
Мда, много са зле. Моите се въртяха като джанта на стара Жигула. Натисках ги с някакви тежести и уж се поизправиха малко но пак е далеч от нормалното и адски много ме дразни и притеснява. С нетърпение ще очаквам тестовете ти, защото се каня да си заръчам един комплект колела и опашни перки на Align (сигурен съм, че с пластмасовите на НК ще имам проблеми).
-
Не винаги един проблем се дължи на един детайл.
При вашия случай може и еднопосочния лагер,корпуса в който е набит и втулката да са кофти а колелата да са си 6.
