-
Малко добри новини: темата ще има продължение! :win:
Благодарение на колегата Стоян Пулевски, успях да се сдобия с още една Катана, за което му БЛАГОДАРЯ!
Втората Катана ще бъде оборудвана в електро-вариант и в края на тази тема ще направя една подробна съпоставка между двата модела. Съпоставката ще помогне в търсенето на отговора на вечния въпрос: "ДВГ или електро?"
Ще се постарая да сравня колкото се може повече аспекти: цена, времеемкост, сложност при сглобяването, полетно време и тегло, поведение във въздуха и др.
Електрическият вариант ще стане доста по-бързо от другия, защото компонентите са по-малко и техните локации нямат кой знае колко варианти, за разлика от ДВГ. А и вече знам кое как да направя и няма да ми отнеме време да мисля.
-
Кое на този свят е по-хубаво от гурме и страстна нощ с ослепителна блондинка?
Разбира се, че отварянето на новичко кашонче! :laughing:
http://desmond.imageshack.us/Himg513...pg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg851...pg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg94/...pg&res=landing
Един малък транспортен дефект, който изобщо не ме притесни. Знаех за него още при първото виждане на модела преди няколко месеца.
http://desmond.imageshack.us/Himg51/...pg&res=landing
Набързо изрязах 3 парченца от борова летвичка и подсигурих счупеното място.
http://desmond.imageshack.us/Himg651...pg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg232...pg&res=landing
Понеже ми остана смола, реших да подсиля по-важните свръзки с помощта на четчица, както бях описал в началото на темата:
http://desmond.imageshack.us/Himg232...pg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg138...pg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg827...pg&res=landing
http://desmond.imageshack.us/Himg402...pg&res=landing
Между другото, направи ми впечатление, че тази Катана се различава от моята в някои детайли. Крилете имат само една допълнителна фиксираща зона (освен тази до тръбата), а не две, както е на първата Катана.
Тръбата е карбонова, а не алуминиева. Има и други дреболии, които ще покажа по-нататък.
http://desmond.imageshack.us/Himg41/...pg&res=landing
Ето къде се намира отворчето за допълнителното фиксиране на крилото. Вероятно ще го променя като на другия модел, но ми трябва още време да помисля дали да го сторя:
http://desmond.imageshack.us/Himg688...pg&res=landing
Оставих тялото да съхне, а с останалата недоусвоена смола подлепих една кабина на друг модел. Ето разликата в мащабите:
http://desmond.imageshack.us/Himg220...pg&res=landing
:laughing:
-
Смолата втвърди и е време да напасна силовата установка.
Ето комбинацията, която смятам да използвам:
http://img152.imageshack.us/img152/7008/p5010048.jpg
Поставих пробно мотора на мястото му, за да напасна центъра и визуално капотажа:
http://img403.imageshack.us/img403/2325/p5010049.jpg
http://img708.imageshack.us/img708/492/p5010050.jpg
Намерих и идеалното място за контролера:
http://img225.imageshack.us/img225/8287/p5010052.jpg
който ще се събере точно в тази издутина в долната част на капотажа и ще се охлажда от специален отвор в предната му страна:
http://img13.imageshack.us/img13/3453/p5010055p.jpg
Предстои да залепя 4 пластинки от 1 милиметър буков шперплат, на които ще се опират федер-шайбите, за да не дълбаят мекия фабричен станок.
-
Този е един от най-фалшивите спийд контролери, които съм тествал на T-Rex 450. Болтчетата на радиатора се саморазвиват, така че ги залепи. Освен това спийда грее много, така че добре трябва да го обдухваш. Имаше и някакви проблеми с поддържането на оборотите, но вече не си спомням. Въобще не можах да го подкарам да работи коректно и се отказах да се мъча повече с него. Дано ти да имаш повече късмет. Задължително го провери с програматор какво е записано вътре в настройките.
-
Чувам доста подобни мнения за тези контролери. На този етап нямам друг, затова ще изпробвам в симулативен режим този при първа възможност.
Да, проблемите на тези контролери са очевидни...
Харесва ми начинът по който е измислено охлаждането, но не и реализацията. Двете плочи стоят напрегнати и не контактуват добре с транзисторите. Разчита се само на термопроводящата лента да убере луфтовете, което при тази сглобка е невъзможно. Мисля да сложа още два болта в средата, така че да уравновеся натоварването. Но за това в отделен пост.
Обдухването ще е повече от добро - ще има насочена струя на огънатата плоча и директно обдухване от турбинката на двигателя на плочата от другата страна.
-
Kakъв е мотора? Какво витло си му приготвил?
Колкото до контролера - ползвам такъв за авиомодели, не съм имал проблем с греене. Товарил съм го около 350 - 380W и се представи добре. Не са се развивали винтчета, ама и вибрациите не са хеликоптерни. Малко по-тежичък от други контролери, ама бива.
-
KATANA . 15
Здравй Гоше поздрав за двата модела пу да не ги урочасаме много са хубави пожелавам им много часове в полет и най вече безаварийно приземяване. Гоше дали е възможно да наравиш една съпоставка между двата модела полетно тегло, марка , модел и мощност на моторите , обороти , витло , акомулатор, полетно време и поведение в въздуха. Ако те затруднявам с всичко това моля за извинение ама не знам досега да се е отворила такава възможност един и същи пилот да сглоби и тества два еднакви и същевремено различни модела. Побелавам ти успех във всяко начинание.
-
Точно това искам да направя. Идеята се роди малко след като се сдобих с първата Катана. В края на темата ще направя нещо като таблица, в която ще запиша всички различия/прилики/съпоставки, които се сетя.
Мерси за пожеланията! За многото часове полет отсега споделям, че няма да се навъртят. Аз не обичам да карам един модел много време. Омръзва ми, а и не си падам много по самото каране. Повече ми харесва да се занимавам с работа по моделите, отколкото да ги карам. Тези Катани надали ще навъртят повече от час-два общо полетно време. Най-вече ще стоят да ми красят тавана...
-
ОТК хубаво огледа станока.
Първо отгоре:
http://img198.imageshack.us/img198/6074/p5060075q.jpg
После отдолу:
http://img6.imageshack.us/img6/396/p5060078.jpg
И накрая взе становище и този станок да бъде лакиран, а на местата, където ще е захванат двигателя да бъдат поставени "шайбички" от буков шперплат 1mm в който да се впият федерките:
http://img12.imageshack.us/img12/43/p5060072.jpg
Така и така ще подсилвам свръзките, нищо не ми коства да лакирам целия станок. Той може да се ползва и в оригинален вид, но аз държа всичко да е добре защитено. Ако се използва планка за мотора, подсилването не е наложително, но в случая няма как - планката няма къде да се захване или ако се захване, ще бъде опасно близо до ръбовете, където има голяма опасност от пропукване с времето. Затова - класическа технология!
-
Мисля да почнам и аз да събирам малко по-малко моята Катана.
За сега имам в наличност същият 4т мотор и апаратурата.
Какво ще кажеш за тези машинки: Corona 939MG Metal Gear Servo 2.5kg/ 12.5g/ 0.14sec като по-бюджетен вариант?