Подвижна електроцентрала

Отварям тази тема, за да се похваля какво превозно средство съм си подготвил за ходене по поляните. Става въпрос за бус Mercedes Vito 112 CDI , който е закупен само и единствено за ходене по поляни и транспортиране на модели на самолети и хеликоптери. Ето го буса:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1475

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1493

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1491

Буса е модел от 2003-та година и е закупен от Германия за 7000 EUR (с доставката 8000 EUR). Избран е точно този модел по препоръка на Христо Христов от Ловеч. Изискванията при подбора бяха следните:
1. Да е с цвят бял или сив металик, за да не се нагрява от слънцето по поляните
2. Задният капак да се вдига нагоре, за да може да служи за сянка и сядане под него
3. Да има климатик, автоматични скорости и разни други дребни екстри, без които вече не можем
4. Да е пътнически вариант, за да може багажното отделение да е облицовано, а не само голи ламарини
5. Задните седалки да могат да се разпъват като спалня, за да може върху нея на меко да се редят самолети, а под нея на коравия под да се редят кашони, щайги и алуминиеви куфари с оборудване. По този начин дефакто площта в багажното става на два етажа.
6. Да не е много скъп. Все пак ще се използва само за ходене по поляни и няма нужда да е нов.

Основната идея обаче беше от този бус да се направи подвижна слънчева електроцентрала, за да мога да си зареждам LiPo акумулаторите винаги и навсякъде, дори и ако се наложеше 3 месеца да стоя в центъра на Сахара.:laughing:

Първата работа беше да монтирам конструкция на покрива и върху нея да сложа 3 фотоволтаични модула:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1479

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1478

Общата мощност на 3-те модула е 450W и при ярък слънчев ден те дават ток от около 30A.

Честито за придобивката , ето кой ще черпи един вид:)
Такава машина имаше един приятел - 112ката е танк!!! Няма чупене.
Темата ще е интересна като го тунинговаш -само мога да си представя за кой тунинг говорим.
Честито още веднъж.

П.с. Ако искаш ми премести или махни мнението да не ти се разкъсва темата.

Фотоволтаичните панели зареждат тези 2 акумулатора:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1480

Това са специални акумулатори за фотоволтаични системи. Имат много дълго време на живот, много голям брой на циклите и най-важното - НЕ ИЗПУСКАТ ГАЗОВЕ и НЕ КИПЯТ !!!

Общия капацитет при свързване в паралел е 300Ah. В рамките на деня слънцето ще добави още 200-300 Ah. Като цяло буса ще е в състояние за един ден да зареди 3S LiPo акумулатори с общ капацитет от поне 500Ah. Тоест 20-30 човека ще могат цял ден да летят и да си зареждат LiPo-тата поне по 5-10 пъти.

Тока на консумация от акумулаторите съм го лимитирал с предпазители на 300А, което означава, че едновременно ще могат да се включат около 20-30 зареждачки. Това са параметрите на замислената система. Дефакто ще мога да осигуря с електроенергия цяло едно състезание, независимо от това колко хора зареждат едновременно.

Контролера, който се грижи за заряда на акумулаторите, е този:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1481

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1482

Задачата на този контролер е да се грижи за акумулаторите, като ги предпазва от презареждане или преразреждане. Регулировката е много прецизна, като дори има и температурен датчик, който следи температурата на акумулаторите и съобразно нея прави корекция на максималното напрежение при заряд.

Ето как са монтирани акумулаторите:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1483

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1492

Върху акумулаторите е монтирано главното разпределително табло, а отстрани - 600W инвертор за 220V променливо напрежение.

Главното разпределително табло се състои основно от гнезда за предпазители и самите предпазители. Използвани са компоненти, с които се тюнинговат коли с мощни аудио уредби. Става въпрос за специализирани гнезда на предпазители, в които могат да се слагат предпазители до 300А.

Самата схема е много проста - двата акумулатора се запаралелват посредством 2 предпазителя от по 150А. В действителност при максимален товар всеки един от акумулаторите може да дава ток над 2000А (ток на късо 3500А), но аз реших да го лимитирам до 150А на акумулатор или на 300А за цялата система. Всички останали предпазители, както и сеченията на проводниците на новонаправената от мене инсталация на буса, са съобразени с този лимит.

След като двата акумулатора са запаралелени през 150А предпазители, схемата нататък се развива със серия от други предпазители с различно предназначение:

1. Два предпазителя по 150А, от които излизат две линии с проводник 50 кв.мм., отиващи до лявата и дясната задни части на буса. Там има други блокове с предпазители, които ще покажа по-нататък в темата.
2. Един предпазител 300А, предназначен за включване на мощен 3-киловатов инвертор. Този инвертор няма да е постоянно монтиран в буса, а ще се носи и включва само при нужда. Например при монтажа на слънчева електроцентрала на полето, където възниква нуждата от електрожен или дрелки.
3. Един предпазител за 600-ватовия инвертор, който го виждате монтиран на снимката.
4. Един предпазител за връзка със стандартния акумулатор на буса. Идеята е да може и другия акумулатор да се зарежда от слънцето, като тока към него ще е ограничен от шотки диод и резистор 0.47 ома 100W
5. Две кутийки с по 2 предпазителя (до 50А), които ще се използват за различни приложения - хладилна чанта, кутийка с банан-жакове за зареждачки, вентилатори, светодиодни осветления и др.

На снимката виждате как съм извел 3 жълти конектора от HobbyKing, като към тях има преходници за включване на зареждачки (не се виждат на снимката).

Ето още 2 снимки от монтажа на акумулаторите и таблото:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1485

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1484

На втората снимка се вижда как изглежда системата след монтажа на задната седалка. Дефакто цялата система е заела една дупка от непотребно пространство между двете седалки. Основното пространство за товарене на модели си остава същото.

Ето как изглежда част от новата инсталация (дебелия син проводник):

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1489

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1486

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1490

Ясно се вижда как тотално сме разглобили целия бус, сваляйки всички кори, капаци, седалки, лампиони и т.н.. Само разглобяването и сглобяването отнеха 2 пъти по 2 дена на 2-ма човека.

Ето как изглежда инсталацията на задните две колонки:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1487

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1488

Всяка от двете инсталации се състои от гнездо за 4 предпазителя и гнездо за масата с 4 изхода. Тоест на всяка от двете колонки мога да включвам до 4 консуматора с общ ток от 150А за едната колонка и 150А за другата.

На долната снимка по по-тънките син и червен проводник пристига тока от фотоволтаичните панели.

Ето как изглежда буса отвътре със сглобени седалки:

http://modelist.bg/attachment.php?attachmentid=1494

Тези задните 3 седалки само за секунди могат да се приплъзнат напред, облегалките лягат назад, и цялата площ на буса става една голяма хоризонтална спалня. Върху нея се редят модели, а под нея - куфари с оборудване.

Съжалявам, че нямам снимки в легнало положение. Като сглобим окончателно буса, ще направя и ще ги покажа. В момента все още е разпилян, защото продължаваме с тюнинговането. Темата ще има продължение, като направим допълнителните запланувани екстри:

1. Кутийки с банан жакове за зареждачки по всички колонки отпред и отзад.
2. Светодиодно осветление на задния капак (да свети на масичката отдолу, която се предполага, че вечерта ще е затрупана с кебапчета и бира)
3. Вентилатори по задния капак, да духат в лицето при големи горещини
4. Постоянно монтирана и захранена хладилна чанта за вода, кока-кола и бира
5. Монтирани разни непотребни бъзикалки по колоните на буса, като например термометри, часовници, волтметри и амперметри за акумулатора и др.
6. Други екстри, които още не съм ги измислил. Тука можете да помогнете с идеи. Аз съм маниак на тема електроника и ще посрещна с удоволствие всяка една идея за монтиране на някакви мигащи, тракащи, бръмчащи, светещи или каквито и да било други безполезни и непотребни джаджи.
7. Може би мощен усилвател (поне 1000W) и плоски тонколони. Не че съм любител на силната музика, но добро озвучаване по състезанията винаги си е необходимо. Опита ми до момента сочи, че един от основните недостатъци на организираните сбирки и състезания е кекавото (или никаквото) озвучаване. Все пак написах "може би", защото не искам да си заемам пространството с големи тонколони. Ако намеря някакви мощни и плоски тонколони, които да не заемат много място, тогава на майтап ще ги сложа за постоянно, заедно в някакъв мощен усилвател.
8. Задължително трябва да си направя и някакъв сенник, които да се измъква из под модулите и странично да се разпъва над страничната врата. Все пак на поляната в горещините най-важното нещо е качествената сянка.