-
Моно 1
Какви са спортните правила за този клас и какви акумулатори и мотори могат да се използват.Разглеждах снимки от сезон 2009 и забелязах, че някои състезатели са монтирали гъвкави валове .Как е решен проблема със смазването и триенето при тези обороти ?
-
Правилата за акумулаторите са същите като за ЕКО -то. Хидридни 7 клетки, Lipo2S или LiFe 3S2p Центровката на такъв модел обаче не е толкова лесна задача,затова някои състезатели изполлзват така наречения"регулируем кронщейн" ,който позволява промяна на ъгъла на дейдвудната тръба.Тази корекция не може да се реализира ,когато вала е твърд от Ф2 мм,затова се използва гъвкав вал 3-3,5 мм ,монтиран в тефлонова тръбичка,А що се отнася до смазването, Ютко Йотов от Габрово има една поговорка-"вода смазва ,кал гресира" .Това е в кръга на шегата":wink:
-
А как става регулирането на ъгъла ако си с твърд вал и дейтвуд?
-
Валовете които продават в Кавалитет-21 са доста мекички. Те могат да се огъват до определени граници.
Говоря за валовете които са 2мм.
-
А може ли да се регулира кронщена, когато се използва вал 2мм ? Предполагам че трябва да се направи чупещо каре каквото се използва при скоростните кордови модели.Тогава регулировката може да се извършва не само във вертикална но и в хоризонтална плоскост.Ще се радвам ако специалистите споделят опит.
-
Триенето при жилата е минимално . А удобството е, че дори и преди старт можеш да си корегираш ъгъла на кронщеина. Просто , ниска цена и надеждно.
-
http://www.hopf-modelltechnik.de/Wel...der-Powertrimm
Това се ползва поне в България на Моно1. Много удобно и лесно за корекции. Вътре е с жило, а между жилото и месинговата тръбичка има тефлонова тръбичка.
-
Аз много не разбирам от моно-1 за това и на двете си Моно -1 първо ги мъчих със твърд вал докато се намери положението и после със такъв от Хопф
Може и да съм сбъркал.
-